項(xiàng)目背景
　　在全國監(jiān)獄信息化建設(shè)這一思想下，監(jiān)獄信息化成為監(jiān)獄工作的重要組成部分，監(jiān)獄信息化系統(tǒng)是一個總的系統(tǒng)，由多個子系統(tǒng)構(gòu)成，IP廣播系統(tǒng)和IP對講系統(tǒng)便是其中兩個子系統(tǒng)。值得注意的是：如果各子系統(tǒng)各自為政，往往造成信息孤島，也不能說監(jiān)獄信息化已經(jīng)建成。只有以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)作為基礎(chǔ)平臺，通過軟件集成與其它子系統(tǒng)地協(xié)同工作、聯(lián)動防范，達(dá)到資源共享、集中管理，真正實(shí)現(xiàn)監(jiān)獄信息化系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化、集成化、標(biāo)準(zhǔn)化和網(wǎng)絡(luò)化，才能有力提高監(jiān)獄的安全防范水平、提高工作效率、提高改造質(zhì)量。
安徽省蜀山監(jiān)獄建設(shè)總、分兩級控制中心，廣播分區(qū)100個，即100臺網(wǎng)絡(luò)廣播終端，對講點(diǎn)40個，即40臺網(wǎng)絡(luò)對講終端，蜀山監(jiān)獄通過IP廣播系統(tǒng)和IP對講系統(tǒng)與信息化其它子系統(tǒng)的聯(lián)動加強(qiáng)監(jiān)獄突發(fā)事件防范和應(yīng)急處置能力。
項(xiàng)目應(yīng)用
【A】滿足監(jiān)獄日常廣播功能要求，如：日常的“起床、就寢”定時打鈴、尋人通知、背景音樂播放、對點(diǎn)廣播、分區(qū)廣播、多路音源同時播放至不同分區(qū)等常規(guī)功能。
【B】緊急情況下一鍵啟動緊急廣播，監(jiān)獄所有廣播點(diǎn)同時進(jìn)行防空報警，使獄警快速進(jìn)入高度警戒狀態(tài)。
【C】與智能視頻分析系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)智能識別出視頻中的異常行為或可疑跡象時，通過廣播時間震懾服刑人員、提醒指揮中心值班獄警和現(xiàn)場獄警，大大提高了監(jiān)獄對突發(fā)事情的防范和應(yīng)急處置能力。
【D】與周界防范系統(tǒng)聯(lián)動，在發(fā)生報警時聯(lián)動周界廣播點(diǎn)播放預(yù)案式警示廣播（比如：“您已進(jìn)入監(jiān)獄圍墻禁區(qū)，圍墻報警已啟動，請立即停止一切行為”）。
【E】與門禁系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生長時間不關(guān)門、多次輸入密碼錯誤、輸入“脅迫密碼”、對門禁系統(tǒng)的破壞（剪線、短接）、陌生人闖入等情況時，啟動預(yù)案式警示廣播。
【F】與視頻聯(lián)動，當(dāng)操作人員通過視頻發(fā)現(xiàn)異常狀況時，可在對方無察覺的情況下現(xiàn)場實(shí)際狀況。
【G】提供兩級分組對講模式，即“監(jiān)獄指揮中心（上級組）——監(jiān)區(qū)值班室（下級組）——監(jiān)舍”，監(jiān)舍可一鍵求助監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)獄指揮中心；監(jiān)獄指揮中心可實(shí)現(xiàn)對各監(jiān)區(qū)值班室、監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼，各監(jiān)區(qū)值班室可實(shí)現(xiàn)對轄下監(jiān)舍的群呼、組呼、單呼；各監(jiān)區(qū)值班室之間、各監(jiān)舍之間禁止對講。

高速公路公共廣播系統(tǒng)方案 高速公路Ip網(wǎng)絡(luò)廣播功放報價 隧道IP網(wǎng)絡(luò)號角報價
一、高速公路公共廣播系統(tǒng)方案概述：
高速公路公共廣播系統(tǒng)方案設(shè)計以高速公路應(yīng)用范圍的為重點(diǎn)進(jìn)行。遠(yuǎn)程講話、交通指揮、路況提示。第二駕駛安全信息發(fā)布提示，減少交通事故。第三緊急預(yù)警，緊急調(diào)動，緊急廣播。高速公路公共廣播系統(tǒng)可與LED顯示屏系統(tǒng)結(jié)合使用，達(dá)到視聽同步提示效果。
交通運(yùn)輸業(yè)是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是推動我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步的強(qiáng)大動力。隨著國家為拉動內(nèi)需投入巨大的基礎(chǔ)建設(shè)資金，高速公路的建設(shè)將以信息化、智能化、數(shù)字化等新一代水準(zhǔn)作為高速公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。高速公路公共廣播系統(tǒng)的建設(shè)可以把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者，高速公路公共廣播系統(tǒng)與LED結(jié)合使用是高速公路信息化建設(shè)的一個重要標(biāo)志，這樣既可以讓駕駛者及時看到高速公路的實(shí)時交通狀況，又可以聽到高速實(shí)時新聞，掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運(yùn)輸效率。特別是在突發(fā)自然災(zāi)害以及緊急情況發(fā)生時，管理中心工作人員可以及時發(fā)布信息組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度，是減少人員傷亡和財產(chǎn)損失的應(yīng)急措施之一，平時也可利用此系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護(hù)施工狀況或交通信息，天氣預(yù)報等。
二、高速公路公共廣播系統(tǒng)需求：
高速公路公共廣播系統(tǒng)廣播信息時可對不同的路段發(fā)布不同的道路狀況信息，且不同時間點(diǎn)，廣播不同信息等業(yè)務(wù)需求。
高速公路廣播系統(tǒng)要求遠(yuǎn)距離傳輸。道路交通信息發(fā)布一般在道路的廣播總控制室，而高速公路通常幾十甚至幾百公里，因此，遠(yuǎn)距離傳輸廣播信號至關(guān)重要。
高速公路公共廣播系統(tǒng)布線盡量簡單，可與視頻共用一個網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)距離傳輸可以用光纖收發(fā)器來實(shí)現(xiàn)，而且不要影響到其它系統(tǒng)正常工作。
一條高速公路少則幾十公里，多則幾百公里甚至長，如果只由幾個管理人員來進(jìn)行廣播信息，這樣，就不能確保信息的及時性和有效性，因此就需要廣播系統(tǒng)有分布式多用戶管理功能，可分權(quán)限管理、發(fā)布資源。
廣播終端盡量使用一體化網(wǎng)絡(luò)廣播終端，可直接利用IP網(wǎng)絡(luò)或光纖網(wǎng)絡(luò)，布音頻線，壁掛音箱與室外音柱均采用網(wǎng)絡(luò)終端模式。
人工廣播可直接使用網(wǎng)絡(luò)話筒通過IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行尋呼，也可以通過模擬話筒+音頻采集終端來實(shí)現(xiàn)，而且可移動廣播，可按區(qū)域廣播、按公路廣播點(diǎn)等廣播，不受地理位置限制。
遇到緊急情況或險情，可自動或手動啟動報警信號廣播，可按鄰區(qū)域廣播。

大廣北高速公路
項(xiàng)目背景
大廣高速公路河北段全長407.5公里，北起廊坊的固安縣（冀京交界），向南分別途經(jīng)霸州、雄縣、文安、任丘、高陽、蠡縣、肅寧、饒陽、深州、衡水市桃城區(qū)、衡水市開發(fā)區(qū)、棗強(qiáng)、冀州、南宮、威縣、邱縣、曲周、廣平等縣市，終于邯鄲大名縣（冀豫交界）。
　　大廣公路固安（京冀界）至深州段高速公路，即大廣北高速（河北段）為國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中縱5“大慶—廣州”高速公路的重要路段，也是河北省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“五縱、六橫、七條線”中縱3“北京—開封”公路的重要組成部分。本項(xiàng)目起自廊坊市固安縣西玉村西側(cè)100米處京冀界，接已建成的大慶至廣州高速公路北京南段（京開高速公路），途經(jīng)固安西、霸州西、雄縣東、鄚州東、任丘西、肅寧西、饒陽西，終于深州榆科，接大慶至廣州高速公路深州至大名（冀豫界）段。本項(xiàng)目路線全長187.087Km,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
項(xiàng)目描述
· 大廣北高速廣播系統(tǒng)架構(gòu)布局與大廣南高速相似，選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸方式應(yīng)能與大廣北高速公路通信系統(tǒng)共享統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸平臺以節(jié)省布線，避免單為廣播系統(tǒng)構(gòu)建的廣播網(wǎng)。
· 所選用的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)應(yīng)方便與跨行業(yè)產(chǎn)品對接以便統(tǒng)一管理，如：與系統(tǒng)聯(lián)動。
· 大廣北高速公路整個項(xiàng)目包含的子系統(tǒng)復(fù)雜且多，因此所選用的廣播系統(tǒng)應(yīng)具備很好的安全性、保密性、穩(wěn)定性、可靠性和拓展性。
· 大廣北高速公路有兩級控制中心，一個總控制室，一個分控制室，總控制室具備高管理權(quán)限，可對所有廣播點(diǎn)進(jìn)行操作，通過總控制室分配廣播點(diǎn)到各分控制室，分控制室只能管理所負(fù)責(zé)路段的廣播點(diǎn)，所以應(yīng)采用分布式架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)廣播系統(tǒng)，不但可以確保各分控室之間互不干擾，且均能受總控室控制，并能設(shè)置權(quán)限及級別。
· 所有廣播點(diǎn)平均分布在大廣北高速公路主線及收費(fèi)站，因此在控制室能通過遠(yuǎn)程管理道路上各廣播點(diǎn)的音量、電源顯得尤為重要。
· 所選廣播系統(tǒng)應(yīng)安裝簡單、升級容易、擴(kuò)展方便。

寧夏高速公路
項(xiàng)目背景
本項(xiàng)目的智能預(yù)警廣播設(shè)備安裝在寧夏高速支隊和屬下的十五個大隊的中心和外場。外場語音發(fā)布點(diǎn)為133臺300W三防網(wǎng)絡(luò)數(shù)字功放，266只150W號角，重點(diǎn)覆蓋事故多發(fā)路段、互通樞紐、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)、收費(fèi)站等位置，主要針對各種和惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警。智能預(yù)警廣播系統(tǒng)實(shí)行二級管理模式，日常的預(yù)警由大隊執(zhí)行；在情況下，由支隊進(jìn)行統(tǒng)一控制。
項(xiàng)目特色
寧夏高速智能預(yù)警廣播系統(tǒng)采用二級管理模式，分別為：
支隊模式：即一級管理，管理級別高，可指揮調(diào)度屬下的十五個大隊和外場所有的預(yù)警廣播點(diǎn)。每當(dāng)有重大活動或節(jié)假日時，可由支隊統(tǒng)一對自治區(qū)內(nèi)的多條高速公路，針對不同的情況，分別發(fā)布不同的預(yù)警信息（例如封路、分流、疏導(dǎo)等）。
大隊模式：即二級管理，管理級別支隊，僅管轄各隊范圍內(nèi)的語音發(fā)布點(diǎn)；日常由大隊對道路沿線的各種交通事件，例如：違停，行人，逆行，拋灑物，團(tuán)霧事件等，通過聯(lián)動、事件聯(lián)動、廣播聯(lián)動，及時對現(xiàn)場發(fā)布預(yù)警。
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